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2、乾元速运物流指出：

6、客户丨资源

(1)货源的来源渠道：直接客户(一手货源)、三方的货(二手货源)、**间的互相换货和市场的散货。

(2)货源结构与稳定性：重货、泡货、零散货的结构要丰富，装车配载搭配合理利润值高，青岛到新疆物流专线，货源稳定性要强。

主要关注物流公司的营销开发能力、客户关系管理能力、业务量及客户数量、所占市场份额、服务品质与企业信誉、口碑、品牌等。

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2、乾元速运物流指出：

这也就是说，第三方海外仓是未来主流，但是目前仍有45%的第三方海外仓生意惨淡。原来是双方需求难以匹配，所以一直都有商家在找，海外仓在等。所以谁能解决商家个性化诉求，就能从中脱颖而出。

4.2跨境电商主导海外仓布局

从2016年“海外仓”*丨一次出现，到2017年国务丨院明确要求：扩大跨境电子商务，建设一批出口产品“海外仓”。另外，跨境电商卖家也逐渐从C2C往B2C转型，2016年B2C模式以58.6%的占比首丨次追赶了C2C模式。

这些条件为海外仓带来一个高速发展的契机，这也无一不显示着电商的主导地位，海外仓的发展方向仍是以电商商家的需求为主要方针。随着中国制造更多地走向世界，海外仓的布局也要紧跟市场的消费需求及消费渠道的改变，进入更多的国家及地区。

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2、乾元速运物流指出：

每个区域的快件价格因当地业务量的关系都维持在一个相对平衡的状态，期间几家快递网点有竞争，但价格会呈现缓慢下降的趋势，同区域的网点政策和成本管控都能跟得上步伐。但跨区的介入，以更低的价格来进入市场，势必会导致市场价格失去平衡，加剧网点之间的竞争。

许多网点对于行业内的竞争尚能接受，但对于同企业内的竞争难以接受。相同品牌条件下，客户只看重价格。如果价格政策没优势，那面对跨区件毫无竞争力。所以，市场价格被跨区影响下滑后，网点业务量只会越来越少，如果没有人能出面管理和解决，网点生存状况只会日渐恶化。容易引起网点对总部的不信任，同时影响各网点之间的感情，引发纠纷造成不良影响。

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